тепловая
электростанция, в которой в качестве привода электрического генератора используется
Газовая турбина. Г
. э появились как станции, работающие на продуктах подземной газификации углей (См.
Подземная газификация углей)
. Первая такая Г. э. в СССР - Шатская буроугольная подземногазовая
электростанция (Тульская обл.) - была сооружена в районе залегания высокозольного и влажного бурого угля. Угольные Г. э. широкого применения не получили главным образом из-за быстрого износа лопаток газовых турбин под воздействием содержащихся в газах частиц угля.
В 50-60-х гг. 20 в. в мировой практике получили широкое распространение Г. э. с газотурбинными двигателями (См.
Газотурбинный двигатель)
. Их суммарная мощность к 1970 превысила 2000
Мвт. Так, в США и Великобритании тепловые блоки мощностью свыше 500
Мвт, как правило, снабжаются газотурбинными установками мощностью 25-35
Мвт для покрытия нагрузок в часы "пик". Получили также распространение автоматические Г. э. на базе авиационных турбин с 2-4 газовыми турбоагрегатами (каждый мощностью 10-20
Мвт)
. Конструктивно Г. э. могут быть размещены на полуприцепах-фургонах или железнодорожных платформах и использованы в местах новых разрабатываемых месторождений полезных ископаемых, особенно в районах месторождений нефти, где Г. э. могут работать на попутном газе, или в районах строительств в качестве временных электростанций. Г. э. могут также служить резервными источниками мощности, включаемыми в случае возникновения в энергосистемах аварийных ситуаций. Г. э., предназначенные для покрытия нагрузок в часы "пик", имеют облегчённую тепловую схему без-регенерационного типа, кпд порядка 20-25\%; стоимость установленного
квт таких электростанций составляет примерно 50\% стоимости установленного
квт современной ТЭС. Г. э. имеют, как правило, высокую степень автоматизации и дистанционное управление. Пуск станции и приём нагрузки, а также работа вспомогательного оборудования (например, пополнение топливных и масляных баков) обычно автоматизируются. Передвижные Г. э. применяются редко, т. к. имеют низкий кпд и относительно высокую стоимость оборудования по сравнению, например, с дизельными электростанциями (См.
Дизельная электростанция)
. Существуют проекты атомных Г. э. (США), в которых рабочий газ (гелий), нагретый до 800-1000°С, будет поступать от высокотемпературных графито-газовых реакторов (См.
Графито-газовый реактор)
.
Перспективны комбинированные парогазотурбинные установки (См.
Парогазотурбинная установка) (ПГУ). В ПГУ топливо и воздух подводятся под давлением в камеру сгорания; продукты сгорания и нагретый воздух поступают в газовую турбину. После первых ступеней газовой турбины продукты сгорания отводятся в промежуточную камеру сгорания, в которой сжигается часть топлива за счёт избыточного кислорода, имеющегося в газах. Из промежуточной камеры сгорания продукты сгорания поступают в последующие ступени турбины, где происходят их дальнейшее расширение и охлаждение. Тепло отработавших газов может быть использовано для подогрева воды или выработки пара низкого давления в парогенераторе. Воздух в камеру сгорания подаётся компрессором, размещенным на одном валу с турбиной. Технология, схема Г. э. отличается простотой, малым количеством вспомогательного оборудования и трубопроводов. Комбинированная ПГУ в нормальном режиме работает по паротурбинному циклу, а для покрытия нагрузок в часы "пик" в энергосистеме переключается на парогазовый цикл. При этом удаётся получать высокие начальные температуры рабочего тела и сравнительно низкие температуры отвода тепла, что и определяет повышенный кпд у ПГУ при некотором снижении капитальных затрат.